原文出處:
CN201604061U 數(shù)控龍門磨床x軸用油缸
Inventor 尹德臻張學(xué)銀朱繼良 
Original Assignee 威海華東數(shù)控股份有限公司 
Priority date 2009-12-04
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柱塞缸有缸筒內(nèi)壁加工簡單的優(yōu)點(diǎn)，但由于只能承受壓力，從剛度考慮，杠桿一般都比較粗 ；同時(shí)其徑向支撐也與普通液壓缸有所不同，導(dǎo)致柱塞缸一般體積、重量都比較大。水平位置安裝時(shí)，柱塞易壓在某一邊，造成導(dǎo)向套和密封件單邊磨損。傳統(tǒng)柱塞缸水平放置，柱塞易下垂，引起彎曲和增大初始撓曲而產(chǎn)生卡死現(xiàn)象。

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現(xiàn)有的數(shù)控龍門磨床 X 軸運(yùn)動(dòng)油缸為雙出桿油缸，其只能實(shí)現(xiàn) 8 米以內(nèi)的有效行程，超出 8 米就會(huì)有活塞桿下垂及拖動(dòng)力不足現(xiàn)象，工件過長時(shí)不便一次性磨削加工。文章源自solidworks教程網(wǎng)-http://m.66kg.cn/3280.html

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數(shù)控龍門磨床用超長（8米以上）油缸

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主油缸 6，主油缸 6 內(nèi)腔安裝有活塞桿 1，活塞桿 1 一端伸出主油缸 6 內(nèi)腔，活塞桿 1 伸出主油缸 6 的部位經(jīng)端部密封裝置 4 及端蓋 3 密封，活塞桿1上套裝有活動(dòng)支架2，主油缸6的前端部、中部、后端部分別安裝有固定支架5、主油缸連接及導(dǎo)向裝置 7、活塞桿支架 8，主油缸 6 與進(jìn)油腔 10 相連通，主油缸 6 未端與進(jìn)油腔 10 之間的缸體上固定有緩沖裝置 9，緩沖裝置 9 插入主油缸 6 內(nèi)腔，并與活塞桿 1 未端的緩沖孔緊密地滑動(dòng)配合。文章源自solidworks教程網(wǎng)-http://m.66kg.cn/3280.html

效果

驅(qū)動(dòng)力大，傳動(dòng)平穩(wěn)，結(jié)構(gòu)緊湊，安裝方便，在活塞桿大 行程中，可防止活塞桿下垂及拖動(dòng)力不足現(xiàn)象，當(dāng)工件過長時(shí)可實(shí)現(xiàn)一次性磨削加工，大大 提高加工效率及加工工件精度。油缸，設(shè)有主油缸，主油缸內(nèi)腔安裝有活塞桿，活塞桿一端伸出主油缸內(nèi)腔，活塞桿上套裝有活動(dòng)支架，主油缸的前端部、中部、后端部分別安裝有固定支架、主油缸連接及導(dǎo)向裝置、活塞桿支架，主油缸與進(jìn)油腔相連通，主油缸未端與進(jìn)油腔之間的缸體上固定有緩沖裝置，緩沖裝置插入主油缸內(nèi)腔，并與活塞桿未端的緩沖孔緊密地滑動(dòng)配合。文章源自solidworks教程網(wǎng)-http://m.66kg.cn/3280.html

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