數(shù)控車床按導(dǎo)軌形式可分為線軌和硬軌2種。硬軌數(shù)控車床的導(dǎo)軌與機(jī)身一體，剛性大，適合重切削以及模具加工。硬軌車床存在的缺點(diǎn)是 ：
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1、進(jìn)給速度較慢，精度也不是很好，不適合輕切削 ；文章源自solidworks教程網(wǎng)-http://m.66kg.cn/2875.html
2、刀座與刀架只能實(shí)現(xiàn)車削功能，采用動(dòng)力刀塔的話可實(shí)現(xiàn)銑削功能，但動(dòng)力刀塔為聯(lián)動(dòng)型，噪音較大，且非工作動(dòng)力刀具消耗功率較大，效率較低 ；文章源自solidworks教程網(wǎng)-http://m.66kg.cn/2875.html
3、底座著地面在左側(cè)，右側(cè)懸空放置水箱，因此重心偏左，工作時(shí)不穩(wěn)定，而且水箱難清理，還存在漏水的現(xiàn)象 ；文章源自solidworks教程網(wǎng)-http://m.66kg.cn/2875.html
4、鈑金部分給售服人員在維修過程中帶來很多不便，拆除外罩后很難進(jìn)入維修部 分，而且也會(huì)有漏水的現(xiàn)像。文章源自solidworks教程網(wǎng)-http://m.66kg.cn/2875.html
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相對(duì)于硬軌車床，下面主要給大家介紹一下線軌數(shù)控車的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)。文章源自solidworks教程網(wǎng)-http://m.66kg.cn/2875.html
整體結(jié)構(gòu)
包括底座部分、設(shè)置于底座部分上的線軌部分及鈑金部 分、設(shè)置于線軌部分上的刀座部分，鈑金部分覆蓋底座部分，文章源自solidworks教程網(wǎng)-http://m.66kg.cn/2875.html
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刀塔采用單動(dòng)刀塔，功能比較豐富，可實(shí)現(xiàn)銑削功能， 工作時(shí)將需要的刀具隨刀盤轉(zhuǎn)動(dòng)到 1 號(hào)刀位置，刀具在 1 號(hào)刀位置實(shí)現(xiàn)對(duì)工件的加工，在應(yīng) 用動(dòng)力刀具時(shí)，動(dòng)力刀具只有在 1 號(hào)刀位置加工時(shí)才會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)，而其他位置的動(dòng)力刀具均不 會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)，因此噪音、耗能均較小，效率較高，精度較高。文章源自solidworks教程網(wǎng)-http://m.66kg.cn/2875.html
線軌部分
線軌部分包括 Z 向線軌、Z 向滑塊、X 向床鞍、X 向線軌、X 向滑塊， Z 向線軌有兩根，兩根 Z 向線軌相互平行并固定設(shè)置于底座部分上，Z 向滑塊為至少一對(duì)，成對(duì)的 Z 向滑塊分別設(shè)置于兩根 Z 向線軌上， 并能沿著 Z 向線軌來回滑動(dòng) ； X 向床鞍固定設(shè)置于至少一對(duì) Z 向滑塊上， X 向床鞍能隨著 Z 向滑 塊沿 Z 向線軌來回滑動(dòng)， X 向線軌有兩根，兩根 X 向線軌相互平行并固定設(shè)置于 X 向床鞍上， X 向滑塊為至少一對(duì)，成對(duì)的 X 向滑塊分別設(shè)置于兩根 X 向線軌上， 并能沿著 X 向線軌來回滑動(dòng) ；
刀座部分
刀座部分包括主滑板、單動(dòng)刀塔，主滑板固定設(shè)置于至少一對(duì) X 向 滑塊上，主滑板能隨著 X 向滑塊沿著 X 向線軌來回滑動(dòng)，單動(dòng)刀塔上設(shè)有可轉(zhuǎn)動(dòng)的刀盤，刀盤的可轉(zhuǎn)動(dòng)的刀盤的刀槽面上設(shè)有若 干刀具。
底座部分
底座部分包括底座、水箱、排屑機(jī)，底座為頂部開口的 箱形結(jié)構(gòu)，底座的底部的中間段開設(shè)有用于插入水箱的水箱位，水箱頂部開口，底座開設(shè)有用于插入排屑機(jī)的排屑機(jī)插口，排屑機(jī)位于水箱的上方。底座的頂部呈漏斗狀。
尾座部分
尾座部分包括尾座 Z 向線軌、尾座滑 塊、墊板、尾座、液壓機(jī)構(gòu)、頂針，尾座 Z 向線軌有兩根，兩根尾座 Z 向線軌相互平行 并設(shè)置于底座的上方，尾座滑塊設(shè)置于兩根尾座 Z 向線軌上并能沿著尾座 Z 向線軌來 回滑動(dòng)，尾座通過墊板固定于尾座滑塊上，液壓機(jī)構(gòu)、頂針分別設(shè)置于尾座的 Z 向 兩端，液壓機(jī)構(gòu)能推動(dòng)頂針頂住被加工的工件。
尾座部分還包括束緊塊、螺栓，束緊塊設(shè)置于 兩根尾座 Z 向線軌的下方并能通過螺栓將尾座滑塊鎖緊于尾座 Z 向線軌上。
鈑金部分
鈑金部分包括外罩、操作面板、內(nèi)蓋板、活動(dòng)門、頭 部擋板、側(cè)蓋板組、上蓋板組、后蓋板、電控箱，外罩由操作箱、左護(hù)罩、橫梁組成，操作箱、左護(hù)罩、橫梁可拆卸式連接于底座上，操作面板可拆卸式設(shè)置于操作箱上，內(nèi)蓋板及活動(dòng)門活動(dòng)連接于外罩，內(nèi)蓋板及活動(dòng)門能水平移動(dòng)，頭部擋板設(shè)置 于底座以擋住工作時(shí)產(chǎn)生的水和鐵屑，側(cè)蓋板組、上蓋板組分別包括多個(gè)可拆卸 的蓋板，側(cè)蓋板組設(shè)置于外罩靠近頭部擋板一側(cè)的側(cè)面，上蓋板組設(shè)置于外罩的頂部，后蓋板可拆卸式設(shè)置于外罩的后端，電控箱位于底座的左后 側(cè)。
刀座部分能隨著 X向滑塊在固定于 X向床鞍的 X向線軌上來回滑動(dòng)，而 X向床鞍固 定在 Z 向滑塊上，可以在 Z 向來回滑動(dòng)，因此刀座部分可以在 X 向和 Z 向上順暢地移動(dòng)進(jìn)行 切削動(dòng)作，線軌的阻力較小，進(jìn)給速度較快，實(shí)際操作時(shí) X 向床鞍在 Z 向上的最大進(jìn)給速度 可以達(dá)到 24m/min，而且線軌潤(rùn)滑比較方便，長(zhǎng)時(shí)間使用后的精度損失較小，更換也非常方 便，所以適合做高速高精度的輕切削 ；
