眾所周知，目前市場上的車床種類繁多，最多的為普通車床，根據(jù)不同的加工類產(chǎn) 品會有不同的結(jié)構(gòu)，立式車床屬于大型機械設(shè)備，一般都用來加工直徑和重量比較大，形狀 復(fù)雜的大型和重型工件，或在普通車床上難于安裝的工件。
相比于普通車床靠齒輪和普通絲杠螺母傳動產(chǎn)生的手工操作不準(zhǔn)確，產(chǎn)品合格率 低，生產(chǎn)效率低下的缺陷，現(xiàn)有市場上的立式車床能夠大幅度的提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量， 降低廢品率，但仍然無法滿足目前行業(yè)高速的發(fā)展，例如在產(chǎn)品工件的加工穩(wěn)定上，在操作 的便捷性上以及在適用范圍上等，這些都是要從結(jié)構(gòu)上亟待優(yōu)化的方向。文章源自solidworks教程網(wǎng)-http://m.66kg.cn/3650.html
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結(jié)構(gòu)合理，操作簡便，適用范圍廣，產(chǎn)品工件加工穩(wěn)定，加工從上至下，適用于各類閥門，電機殼等產(chǎn)品工件 的加工。文章源自solidworks教程網(wǎng)-http://m.66kg.cn/3650.html
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帶平衡系統(tǒng)的龍門式立式車床結(jié)構(gòu)設(shè)計文章源自solidworks教程網(wǎng)-http://m.66kg.cn/3650.html
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圖中：1-床身；2-立柱；3-橫梁；4-X滑臺絲杠；5-伺服電機；6-主軸；7-Z滑臺；8-刀架；9-車刀桿；10-Z滑枕； 11-分度卡盤；12-X絲桿螺母座；13-Z軸絲杠；14-Z絲杠支承座；15-Z絲杠支承座端蓋；16-鏈條；17-氣缸；18-配重連接板； 19-配重鏈條連接座；20-鏈條連接座。文章源自solidworks教程網(wǎng)-http://m.66kg.cn/3650.html
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床身1，在床身1上設(shè)置有主軸6，在 主軸6的后側(cè)方設(shè)置有立柱2，在立柱2上設(shè)置有橫梁3，在橫梁3上設(shè)置有X滑臺絲杠4，在X滑 臺絲杠4的尾端部設(shè)置有驅(qū)動其工作的伺服電機5；所述的橫梁3的前端面通過兩個線軌橫 向滑動設(shè)置有Z滑臺7，在Z滑臺7的前側(cè)豎向滑動設(shè)置有Z滑枕10，Z滑枕10的下端部的前側(cè) 面上設(shè)置有刀架8，在刀架8上裝夾有車刀桿9，在主軸6上設(shè)置有裝夾產(chǎn)品工件的裝夾裝置。文章源自solidworks教程網(wǎng)-http://m.66kg.cn/3650.html
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龍門式立式車床中，裝夾裝置為分度卡盤11，在主軸6的下方設(shè)置連 接有主軸電機同步輪14，主軸電機同步輪14上通過同步帶連接有編碼器同步輪15，編碼器 同步輪15通過支架設(shè)置在床身1內(nèi)。分度卡盤11的中心部位設(shè)置有容納產(chǎn)品工件 的槽腔，該槽腔與車刀桿9處于同一個平面內(nèi)。裝夾方便，特別適用于從上至下對各類 閥門，電機殼等設(shè)備的產(chǎn)品工件進(jìn)行裝夾。
Z滑臺7的后側(cè)面設(shè)置有X絲桿螺母座12，X絲 桿螺母座12與所述的X滑臺絲杠4相連且X絲桿螺母座12位于兩個線軌之間。Z滑枕10內(nèi)設(shè)置有鏈條16，鏈條16的上端連接 有氣缸17、下端連接有配重連接板18，鏈條16的下端部伸出所述的配重連接板18后 連接有配重鏈條連接座19。
鏈條16通過鏈條連接座20與氣缸17相連接。Z滑臺7內(nèi)設(shè)置有Z軸絲杠13，Z軸絲杠13的上 端部設(shè)置有驅(qū)動其工作的伺服電機。Z軸絲杠13的下端通過Z絲杠支承座21支撐在 所述的配重連接板18上，且Z絲杠支承座21上設(shè)置有Z絲杠支承座端蓋22。 通過配重確保整個系統(tǒng)保持平衡，可靠性高。
