對于汽車轉向節(jié)孔類加工時，通常使用常規(guī)的壓板來對工件進行固定，不過使用壓板壓緊的缺陷在于操作使用的時間比較長，另外當機床主軸切削力較大的時候，如果壓板和工件之間的摩擦力不夠的話，會造成工件和壓板相對移動，從而導致工件報廢。
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汽車萬向節(jié)液壓夾具
液壓夾具，包括夾盤 1，在夾盤 1 上設置四個夾持機構 2，夾盤 1 位于夾持機構2 正下方位置設置有支撐件 3，使用時，工件被夾持在夾持機構 2 和支撐件 3 之間。 夾持機構 2 包括夾板 20，夾板 20 一端鉸接頂桿 21，夾板 20 遠離頂桿 21 的位置鉸接一豎板 22，夾板 20 另一端固定設置銷子 23，豎板 22 固定在夾盤 1 上，還包括轉盤 4，頂桿 21 固定在轉盤 4 上，轉盤 4 和軸 5 之間通過設置關節(jié)軸承 6 連接，軸 5 的一端和車床液壓系統(tǒng)的輸出端連接，以帶動軸沿著軸向移動。文章源自solidworks教程網(wǎng)-http://m.66kg.cn/3339.html
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使用時，頂桿 21 推動夾板 20 使得工件被牢牢固定在銷子 23 和支撐件 3 之間，由于通過車床自帶的液壓系統(tǒng)對工件夾緊，操作輕松省時，而且通過頂桿頂動夾板從而使得夾板上的銷子壓緊工件的方式，因此當車床主軸轉速很高時，壓緊也不會失效。文章源自solidworks教程網(wǎng)-http://m.66kg.cn/3339.html
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轉盤 4 和軸 5 之間通過設置關節(jié)軸承 6 連接，轉盤 4 四周的質量不均勻（它是由一個圓盤在四角上挖去一部分），當車床主軸轉速比較高時，造成轉盤四周的離心力不一樣，轉盤就有繞與車床主軸連接的螺紋軸旋轉的趨勢，當轉盤四周的離心力不一樣時， 關節(jié)軸承外圈和轉盤可以繞與車床主軸連接的螺紋軸有一定的旋轉量，這樣就可以避免轉盤會與夾持機構中的頂桿摒死，不再造成頂桿承受徑向力。文章源自solidworks教程網(wǎng)-http://m.66kg.cn/3339.html
支撐件 3 可拆卸的安裝于夾盤 1 上，根據(jù)需要加工的產(chǎn)品類型的不同，只需要支撐件 3 的類型即可，提高了效率。既可以加工同類型孔類轉向節(jié)的左手產(chǎn)品，也能加工右手產(chǎn)品。文章源自solidworks教程網(wǎng)-http://m.66kg.cn/3339.html
一副夾持機構實現(xiàn)左右手共用既能節(jié)省夾持機構的制作費用，避免了拆換夾持機構夾盤 1 上設置有裝配孔（附圖未示出），在裝配孔上固定有配重塊 7，可以通過加減或者更換調(diào)整塊的質量和分布，從而調(diào)整液壓夾具整體的質量分布，使加工出的產(chǎn)品的圓柱度符合圖紙要求。文章源自solidworks教程網(wǎng)-http://m.66kg.cn/3339.html
