集中潤滑系統(tǒng)在各類機床上都有廣泛的應(yīng)用, 能定點定量的自動在導(dǎo)軌等運動部件上注油, 在機床上用的集中潤滑系統(tǒng)主要有抵抗式和容積式, 那這2種有什么區(qū)別呢?

1. 什么是潤滑?

• 理想狀態(tài)下的潤滑：在相互運動的接觸表面之間形成一層油膜，使得兩表面之間的直接摩擦(干摩擦）轉(zhuǎn)變?yōu)橛鸵簝?nèi)部分子間的摩擦（液體摩擦 ）
• 邊界潤滑:在兩個滑動摩擦表面之間，由于潤滑劑供應(yīng)不充足，無法建立液體摩擦，只能依靠潤滑劑中的極性分子在摩擦表面上形成一層極薄的（1～0.2μm）“絨毛”狀油膜潤滑。這層油膜能很牢固地吸附在金屬的摩擦表面上。這時，相互接觸的不是摩擦表面本身（或有個別點直接接觸），而是表面的油膜
• 潤滑的定義：在相互運動的接觸表面之間形成一層油膜，使得兩表面之間的直接摩擦(干摩擦）轉(zhuǎn)變?yōu)橛鸵簝?nèi)部分子間的摩擦（液體摩擦 ）或油膜之間的摩擦

2.?潤滑主要起什么作用?

• 減磨抗磨：使運動零件表面之間形成油膜接觸，以減少磨損和功率損失
• 冷卻降溫：通過潤滑油的循環(huán)帶走熱量，防止燒結(jié)
• 清洗清潔：利用循環(huán)潤滑油沖洗零件表面，帶走磨損剝落下來的金屬細(xì)屑
• 密封作用：依靠油膜提高零件的密封效果。
• 防銹防蝕：能吸附在零件表面，防止水、空氣、酸性物質(zhì)及有害氣體與零件的接觸。

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3. 關(guān)于抵抗式潤滑系統(tǒng)

抵抗式加油器加油的時候一直在工作，內(nèi)部沒有泄壓裝置，接可調(diào)油排，可調(diào)油排是調(diào)節(jié)油量大小的。如果抵抗式加油器接容積式油排，會導(dǎo)致油排內(nèi)部彈簧一直處于頂死狀態(tài)，因為抵抗式內(nèi)部沒有泄壓裝置，以至于沒有辦法噴油！文章源自solidworks教程網(wǎng)-http://m.66kg.cn/2124.html

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2、容積式潤滑系統(tǒng)

容積式加油器接容積式油排帶彈簧，當(dāng)壓力達到一定時候，泄壓，油排彈簧將油噴出。如果容積式加油器接可調(diào)油排的話，如果打油時間過短或者說壓力設(shè)置過小的話，會導(dǎo)致可調(diào)油排無法出油，如果壓力足夠大或者噴油時間長，可以出油，但是容積式內(nèi)部泄壓就沒用上了，導(dǎo)致沒有泄壓，一直出油，跟抵抗式的就一樣了，但是如果沒有單向閥，油會有一點回流。文章源自solidworks教程網(wǎng)-http://m.66kg.cn/2124.html

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總結(jié): 容積式注油的時候，泄壓后注油，斷斷續(xù)續(xù)的，抵抗式的是一直在注油！文章源自solidworks教程網(wǎng)-http://m.66kg.cn/2124.html