原文出處: CN205025861U 緊湊型高可靠性雙作用多級油缸 Inventor 汪立平邱永寧韓月環(huán) Original Assignee 江蘇恒立高壓油缸股份有限公司 Priority date 2015-10-12 如對您的權(quán)益有所侵侵犯,請及時(shí)聯(lián)系網(wǎng)站刪除. 聯(lián)系方式: swdaxue@qq.com
一般的雙作用多級油缸都是在最小一級活塞桿內(nèi)部過油，進(jìn)、出油口設(shè)計(jì)在桿頭上，如果因主機(jī)結(jié)構(gòu)限制，進(jìn)、出油口需設(shè)計(jì)在缸體上，之前的結(jié)構(gòu)則不可用。
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為解決這個(gè)問題，通常設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)是將油缸最小一級活塞桿除外的活塞桿分成兩部分，中間做一個(gè)夾層，從夾層過油，但這是這種結(jié)構(gòu)會(huì)增加油缸的徑向尺寸，及油缸外圓直徑，對于結(jié)構(gòu)緊湊的主機(jī)來說這種結(jié)構(gòu)就不可取。文章源自solidworks教程網(wǎng)-http://m.66kg.cn/2867.html
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1、缸筒，2、缸底，3、一級活塞桿，4、二級活塞桿，5、第一有桿腔，6、第二有桿腔，7、一級活塞，8、格萊圈，9、二級活塞，10、第一無桿腔，11、通油管，12、油道，13、第一導(dǎo)向套，14、第二無桿腔，15、軸向油道，16、徑向油道，17、過油孔，18、第二導(dǎo)向套，19、第三導(dǎo)向套，20、第一斯特封密封件，21、第一雷姆封密封件，22、第二斯特封密封件，23、第二雷姆封密封件，24、第一油口，25、第二油口，26、外部油管。文章源自solidworks教程網(wǎng)-http://m.66kg.cn/2867.html
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缸筒 1 的前端具有第二導(dǎo)向套 18，一級活塞桿的前端具有第三導(dǎo)向套19，第二導(dǎo)向套與一級活塞桿之間設(shè)有導(dǎo)向環(huán)，第二導(dǎo)向套 18 與一級活塞桿之間設(shè)有第一斯特封密封件 20 和第一雷姆封密封件 21，第二導(dǎo)向套上的第一斯特封密封件位于第一雷姆封密封件的后部 ；文章源自solidworks教程網(wǎng)-http://m.66kg.cn/2867.html
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第三導(dǎo)向套與二級活塞桿之間設(shè)有導(dǎo)向環(huán)，第三導(dǎo)向套 19 和二級活塞桿之間設(shè)有第二斯特封密封件 22 和第二雷姆封密封件 23，第三導(dǎo)向套上的第二斯特封密封件位于第二雷姆封密封件的后部，活塞桿的密封采用低摩擦的斯特封 + 雷姆封組合，結(jié)合活塞上低摩擦的格萊圈密封，在具有較高的保壓能力的同時(shí)，提高了油缸密封系統(tǒng)的使用壽命。文章源自solidworks教程網(wǎng)-http://m.66kg.cn/2867.html
