工業(yè)發(fā)展進(jìn)步的動力來自于不斷的技術(shù)創(chuàng)新。一個小小的工藝改進(jìn)可能會改變一個企業(yè)的命運(yùn)，一種新型的設(shè)備可能會促進(jìn)一個行業(yè)的發(fā)展。配磨數(shù)控外圓磨床的出現(xiàn)，完全改變了汽車方向機(jī)（轉(zhuǎn)向機(jī)）的制造方式。
偶件自動配磨是將互配的其中一個零件作為基準(zhǔn)，通過磨床去自動磨削另一個零件的加工方法，也就是一對一自動配對磨削。一般來說，汽車噴油嘴的柱塞副、出油閥副、液壓換向閥等高附加值產(chǎn)品的加工都是通過偶件自動配磨來完成的。汽車噴油嘴行業(yè)內(nèi)，普遍使用瑞士斯圖特S30-1精密萬能外圓磨床來實(shí)現(xiàn)偶件自動配磨，這款設(shè)備的價格高達(dá)二百多萬人民幣。國內(nèi)的上市公司洛陽軸研科技股份有限公司2006年購買的斯圖特S30-1的價格是232.94 萬元，有興趣的朋友可以去查查洛陽軸研科技股份有限公司的采購公告。文章源自solidworks教程網(wǎng)-http://m.66kg.cn/2712.html
在汽車方向機(jī)（轉(zhuǎn)向機(jī)）制造行業(yè)中，輸入軸柱塞偶件的徑向配合間隙是影響方向機(jī)性能的重要指標(biāo)。它的大小直接影響到柱塞偶件的實(shí)用性能和壽命。間隙過大，容易漏油、壓力不足；間隙過小，在裝配及運(yùn)轉(zhuǎn)過程中容易卡死，且偶件潤滑性差。文章源自solidworks教程網(wǎng)-http://m.66kg.cn/2712.html
由于汽車方向機(jī)輸入軸柱塞偶件加工及配合精度要求非常高（配合間隙2—4μm，圓度≤1μm），而方向機(jī)行業(yè)的利潤遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于噴油嘴行業(yè)的利潤，有能力購買斯圖特S30-1的企業(yè)寥寥無幾。目前，由于設(shè)備與技術(shù)的限制，汽車方向機(jī)企業(yè)普遍采用分組選配加手工研磨的落后工藝完成輸入軸柱塞偶件的最終加工，嚴(yán)重影響產(chǎn)品質(zhì)量，而且加工效率極其低下。文章源自solidworks教程網(wǎng)-http://m.66kg.cn/2712.html
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加工方向機(jī)輸入軸柱塞偶件的工作原理是：以方向機(jī)輸入軸的內(nèi)孔為基準(zhǔn)，自動磨削柱塞外徑，確保輸入軸內(nèi)孔和柱塞的恒間隙。具體加工步驟是：將方向機(jī)輸入軸套在磨床氣動量儀的測量軸上，氣動量儀的傳感器將輸入軸內(nèi)孔尺寸轉(zhuǎn)換成電子信號傳送到數(shù)控系統(tǒng)，數(shù)控系統(tǒng)根據(jù)預(yù)先選定的配磨間隙確定磨削量，然后控制數(shù)控外圓磨床磨削裝卡在機(jī)床上的柱塞。同時，磨床上的過程量儀中的一對傳感器將正在磨削的柱塞外徑尺寸不斷轉(zhuǎn)換成電信號，也送到數(shù)控系統(tǒng)中，上述兩種電信號進(jìn)行比較，經(jīng)過粗磨、精磨和無火花磨削，當(dāng)達(dá)到最終要求的配偶尺寸時，直接配成方向機(jī)輸入軸柱塞偶件。文章源自solidworks教程網(wǎng)-http://m.66kg.cn/2712.html
配磨數(shù)控外圓磨床不但適用于汽車方向機(jī)行業(yè)，同樣也適用于汽車噴油嘴和液壓換向閥行業(yè)。磨削外圓圓度可以控制在0.8μm內(nèi)，圓柱度可以控制在2μm內(nèi)，配磨間隙可以達(dá)到2μm，性能非常優(yōu)越；采用靜壓主軸、靜壓導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)，磨損小，穩(wěn)定性好，靜壓主軸可以保修10年；在三菱M70基礎(chǔ)上開發(fā)了免編程傻瓜控制軟件，只要輸入加工參數(shù)就可以自動生成加工代碼，大大降低了對工人的技術(shù)要求。文章源自solidworks教程網(wǎng)-http://m.66kg.cn/2712.html
汽車方向機(jī)輸入軸和柱塞。文章源自solidworks教程網(wǎng)-http://m.66kg.cn/2712.html
三菱M70數(shù)控系統(tǒng)右邊的就是氣動量儀。數(shù)控系統(tǒng)屏幕上顯示的就是辛格瑪免編程軟件。
氣動量儀特寫。
將方向機(jī)輸入軸套在氣動量儀上。
無需手工測量尺寸即可自動配磨柱塞。圖為自動配磨狀態(tài)中的方向機(jī)柱塞。